Máy đúc khuôn nhiều-trạm yêu cầu phải thường xuyên kiểm tra và làm sạch dầu mỡ bên trong, cặn carbon, cặn và rỉ sét. Kiểm tra thường xuyên hệ thống phanh, bao gồm van phanh, xi lanh trợ lực, xi lanh thủy lực và đường phanh cũng cần thiết để đảm bảo kết nối và làm kín thích hợp, duy trì áp suất khí phanh trong khoảng 0,45 đến 0,70 MPa.
Các trục trặc thường gặp bao gồm phanh không thể trở lại trạng thái bình thường, vị trí bàn đạp phanh thấp và hiệu suất phanh kém. Những nguyên nhân này có thể là do không khí trong hệ thống phanh và cần có sự can thiệp thích hợp.
Trong quá trình phanh, khí-áp suất cao do động cơ tạo ra sẽ đi qua bộ tách dầu-nước và bộ điều chỉnh áp suất vào bình chứa khí. Việc nhấn bàn đạp phanh sẽ kích hoạt quá trình phanh và nhả bàn đạp sẽ nhả phanh.
